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                                                                        中国将建西部陆海新通道连接“一带”和“一路”

国家发展改革委15日披露了《西部陆海新通道总体规划》，希望通过西部陆海新通道建设，充分发挥西部地区连接“一带”和“一路”的纽带作用，深化陆海双向开放，强化措施推进西部大开发形成新格局，推动区域经济高质量发展。

规划详细介绍了西部陆海新通道的空间布局：

——主通道：建设自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口(北部湾港、洋浦港)，自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，以及自成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口三条通路，共同形成西部陆海新通道的主通道。

——重要枢纽：着力打造国际性综合交通枢纽，充分发挥重庆位于“一带一路”和长江经济带交汇点的区位优势，建设通道物流和运营组织中心；发挥成都国家重要商贸物流中心作用，增强对通道发展的引领带动作用。建设广西北部湾国际门户港，发挥海南洋浦的区域国际集装箱枢纽港作用，提升通道出海口功能。

——核心覆盖区：围绕主通道完善西南地区综合交通运输网络，密切贵阳、南宁、昆明、遵义、柳州等西南地区重要节点城市和物流枢纽与主通道的联系，提高通道整体效率和效益，有力支撑西南地区经济社会高质量发展。

——辐射延展带：强化主通道与西北地区综合运输通道的衔接，联通兰州、西宁、乌鲁木齐、西安、银川等西北重要城市。

规划表示，西部陆海新通道将具备四方面重要功能：

其一、推进西部大开发形成新格局的战略通道。发挥毗邻东南亚的区位优势，统筹国际国内两个市场两种资源，协同衔接长江经济带，以全方位开放引领西部内陆、沿海、沿江、沿边高质量开发开放。

其二、连接“一带”和“一路”的陆海联动通道。纵贯中国西南地区，有机衔接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，加强中国—中南半岛、孟中印缅、新亚欧大陆桥、中国—中亚—西亚等国际经济走廊的联系互动，使西部陆海新通道成为促进陆海内外联动、东西双向互济的桥梁和纽带。

其三、支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道。推动西部陆海新通道成为构建开放型经济体系的重要支撑。

其四、促进交通物流经济深度融合的综合运输通道。发挥交通支撑引领作用，使西部陆海新通道成为交通、物流与经济深度融合的重要平台。

规划明确了通道的建设进度：到2025年，经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道基本建成。到2035年，西部陆海新通道全面建成。