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　　首都航空试飞工作分飞行程序试飞和地面保障流程演练两部分。飞行程序试飞重点试飞进近着陆及大兴机场低能见度程序，并对A-SMGCS（高级机场场面活动引导与控制系统）功能进行测试。而地面保障流程演练则是围绕停场飞机开展演练及检查工作，涉及引导入位、全流程过站保障及飞机推出开车作业及滑行。

　　当天19:39-20:50，飞机在大兴机场执行JD790试飞航班，进行着陆、起飞、地面等程序科目验证。随后，飞机在机务人员的参与下进行飞机地面滑行和拖拽科目。8月27日5:42-6:47，飞机在大兴机场执行JD790试飞航班，进行着陆、起飞、地面科目。7:51，飞机执行JD5818试飞航班，调机飞往青岛。航班顺利驶离大兴机场，标志着首都航空参与大兴机场的第二阶段验证试飞任务成功完成，大兴机场朝着顺利投运迈出坚实一步。
      派出“主力机组”参与试飞

　　此次试飞是大兴机场投运前的重要环节，首都航空按照民航局统一部署，为确保试飞工作顺利进行，高度重视、精心准备，制定了完整详细的验证试飞方案，包括飞行运行保障方案、运行控制保障方案、适航维修保障方案、地面保障方案以及应急预案等，完成系列验证试飞准备工作并进行模拟试飞。

　　首都航空派出14名优秀飞行乘务团队，由首都航空执行董事长王晓东担任领队，使用A330宽体机型执行试飞任务。飞行组方面，由4名机长和2名资深副驾驶组成2个试飞机组。机长全部是资深机长，担任机长10年以上，平均飞行时间13，500小时以上，拥有丰富的飞行经验，技术精湛，能力过硬。其中，试飞A机组责任机长李大兴，是首都航空飞行部总经理，全面负责首都航空飞行部的各项管理工作，已担任机长11年，曾执飞A330、A320、B737、A319、A321等机型，参与首都航空玉树试飞和ETOPS120验证飞行、各类高高原验证飞行等。试飞B机组责任机长刘国杰，是首都航空飞行部副总经理，主管全体飞行员飞行技术和飞行作风，已担任机长12年，曾执飞A330、A320、MA-60、A321、A319等机型，参与过国航西南公司拉萨RNP和A319验证飞行、海航A319拉萨九寨试飞、首航玉树模拟机验证等。

　　乘务组方面，派出荣获民航华北地区“青年文明号”、“全国民航五一巾帼标兵岗”荣誉称号的首都航空“鸾凤”精品示范乘务组8名乘务员，均是业务水平高、多次参与重要航班保障的优秀乘务员。

　　“首都航空此次验证科目为：大兴机场低能见度运行、Ⅲ类B盲降系统和地面灯光滑行引导系统的能力，见证大兴机场低能见度运行达到世界先进水平，是可以实现全世界最顶级的低能见度运行机场，意味着将有效减少雾、霾等天气原因造成的航班延误，提高航班正点率，提升旅客出行体验。首都航空整体验证试飞过程按照预定计划执行，非常平稳、顺畅。”李大兴机长在试飞结束后说，“首都航空全体机组成员对执行大兴国际机场试飞任务倍感荣幸。作为首都航空飞行员，使命在肩，不忘初心，将尽全力确保飞行安全，为民航强国事业建设增砖添瓦。”
       立足北京，为首都发展“添翼”

　　首都航空由北京市人民政府与海航集团共同组建，作为北京的基地航空企业，一直以“立足北京，服务首都”为目标。历经9年发展，首都航空已经成长为运营飞机84架，执飞航线150余条，年保障进出港旅客逾1500万人次，年收入超过100亿元的大型航空公司。当前首都航空运营北京进出港航线16条，其中单独运营的有北京=马累、北京=鸡西、北京=二连浩特、北京=玉树5条航线，8月30日起还将开通北京=西安=里斯本洲际航线。为服务北京“国际交往中心”建设，首都航空以“首都”为战略中心，协同杭州、青岛、丽江、西安等各基地及全国二三线市场资源发展，开拓中国至欧美、澳新、东南亚等地区的热门航点国际航线，构建北京延伸至世界的空中交通网络，助力建设国际一流的和谐宜居之都。

　　北京大兴国际机场是“首都的重大标志性工程”，是“国家发展一个新的动力源”。2017年首都航空与首都机场集团签署合作协议，明确首都航空将进驻大兴机场运营，双方将共同打造京津冀世界级机场群。

　　根据计划，首都航空将在2019/20冬春航季实现100%转场至大兴机场运营，首都航空将紧抓契机，以服务大兴机场枢纽建设和京津冀地区航空产业发展为主导，开通大兴机场出发“首都连首都”及覆盖国内国际主要商务旅游城市航线，打造以北京为核心、国内重点枢纽联动、多区域协同的网络体系，持续推进建设差异化、国际化大型航空公司，助力北京建设国际一流的和谐宜居之都，推动京津冀协同发展不断取得新成效，为建设世界级航空枢纽、国际经济的新一轮腾飞做出应有的贡献.

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