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广州机场航空货运公司【400-099-8006】专业从事航空货运、航空当天件、机场货运当天件、航空加急件、机场航空物流、航空托运、航空快运、空运当天件、一站式航空货运等等。我司与南航、国航、山航、南航、深航、厦航、海航等多家航空公司全力合作,为客户提供优质、满意的全方面航空运输服务(如6小时、12小时、24小时、36小时、48小时)安全守时、价格合理、服务专业客户省心更放心航空货运优势及航空货运行业成长

  1、航空货运价格优势:公司同时与南航、深航、南航、国航、海航等各大航司大部分航线拥有长期包舱协议价格。

  2、航空货运时效优势:凌燕航空货运有限公司以多年的白云机场航空货运经验,总结出一整套完善的空运货物管理、操作、跟踪、评估及运营优化体系,至诚满足各类客户及提供个性化的航空货运服务,公司安排专人负责单个客户的空运价格沟通及全程货物跟踪,以最贴心的个性化服务满足客户独特的需求。

  3、航空货运网络优势:金飞雁航空货运在北京、广州、成都、重庆、西安、南京、乌鲁木齐等国内大部分机场建立了进出港服务网点,根据客户对空运时效的要求提供最佳于您的航空货物运输服务方案。

  4、航空货运信息平台优势:公司专门设立航空货运信息管理中心,拥有自主的软件开发研制人员,凭借先进的空运办公系统实现一体化网络制单、查询、办公联网系统,从根本上杜绝机场与机场信息对接漏数据等行为发生,为每一位客户提供实时航班起飞装机情况信息跟踪。

  航空货运公司的货运战略转型可以先从自行或者合作开发快件产品开始,同时建立起地面运输网络与空中网络对接,并提高信息化水平,使各个环节的信息同步,这样就具备了运输快递的基本要求。门到门配送网络可以自建,但通过合并或收购则会快速实现,如航空公司可以利用自己的国际航线网络优势,与国外的邮政系统和快递公司展开合作,快速铺开国际网络。目前,国内航空货运业效益低下,产品长期单一低下是重要原因。航空公司按照货物的品名来区分产品,比如海鲜、水果、服装等。这种划分方法不能反映航空运输产品的实质,其实质应该是时效性,故应该按照时效来区分货运产品。

  航空货运公司主要承运的是普货,时效也是统一的。这种单一的产品设计非常不利于收益管理,也让代理人吃掉了航空运输业的剩余价值。汉莎航空货运是航空业内极少数持续盈利的航空货运公司,其产品就是按照时效划分的。国航近年来与顺丰、中邮EMS等快递公司加强合作,南航近年来尝试开展“快运产品”运输,都是积极的尝试。这进一步说明,进入快递领域将是航空货运业的自然延伸。 但是,仅仅成立一家大型的航空货运公司,在短期内可能有一定的作用,如果认为仅是合并就能解决中国航空货运业的问题,也是过于乐观了,其结果可能是掉进一个更大的泥潭。首先,规模经济性主要产生在卖方有控制力的市场,而目前的市场已经发展为买方市场,合并的规模经济性可能有短期的作用,但是很难长久。其次,合并可以解决航空货运业的体量问题,但并不能解决内在的“基因”问题,航空货运业目前面临的问题是要提升自己的运营和管理,在供应链中明确自己的价值,是变得强,而不仅仅是变得更大。

 

 

 
关于白云机场

白云机场介绍

广州白云国际机场是国内三大航空枢纽之一,始建于上个世纪30年代,2004年8月5日转场以来,各项业务得到迅猛发展,转场当年旅客吞吐量就超过了2000万人次,2010年成功跻身ACI(国际机场协会)全球机场旅客满意度测评"世界十佳服务机场"。2018年共完成旅客吞吐量6974万人次、航班起降47.7万架次、货邮吞吐量189万吨,同比分别增长5.9%、2.6%、6.2%,旅客吞吐量全球排名第13位其中,国际及地区旅客吞吐量1731万人次,同比增长9%。

目前,白云机场拥有两座航站楼、三条跑道,飞行区等级为4F标准,可满足A380等大型宽体客机起降及停放需要。航线网络已覆盖全球220多个通航点,其中国际及地区航点近90个,已有近80家中外航空公司在此运营。2019年5月1日起,正式实施144小时过境免签政策。

 

 

独特优势

白云机场所在地广州,是华南地区最大的进出口岸和重要的交通枢纽,凭借其得天独厚的地理位置及海陆空层次分明的交通体系,具有覆盖东南亚、连接欧美澳,辐射内地各主要城市的天然网络优势。未来,白云机场将打造集航空运输、高铁、地铁、城际轨道和高速公路多种交通方式于一体的综合交通中心和换乘枢纽,实现泛珠三角、珠三角地区城市与白云机场之间的有效衔接,与广州港、南沙自贸区一道在国家"一带一路"倡议、粤港澳大湾区建设、新一轮对外开放大格局中发挥更大的作用。

 

扩建工程

白云机场扩建工程于20128月正式动工,建设项目包括第三条跑道及滑行系统、T2航站楼、站坪及空管、供油等配套设施。201525日,第三跑道投入运营;2018426日,二号航站楼投入使用。拥有两座航站楼、三条跑道的白云机场,可满足年起降62万架次、8000万旅客量和250万吨货邮量的运营需求。未来,还将加快第四、第五跑道、东四西四指廊、三号航站楼扩建,加快推进货运设施建设,进一步满足珠三角及华南地区日益增长的航空运输需求,加快推进世界级航空枢纽建设步伐。

 

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