短程航班或只有饮料茶水
东航昨天披露，在冬春新航季中，经济舱餐食将定位于健康、可口的标准，上海空运始发航班的正餐标准为40元左右，京沪等商务航线还将高于该标准，力争让旅客在万米高空也能吃饱、吃好。
“一般来说，我们提供三餐的时段为：早餐6:30-9:00，午餐11:00-13:30，晚餐17:00-20:00，远程国际航班在夜间还将提供夜宵。”据了解，国内航空公司曾对2小时以内的短程航班精简客舱服务，以确保旅客和空乘人员安全。东航也对2小时以内航班餐食配置进行了调整，在用餐时段，将部分正餐简化为便餐（只提供一种热食，果汁、茶水也只提供一种选择，以缩减空乘服务时间），而在非用餐时段，部分短程航班可能不派发点心，仅向旅客提供饮料及茶水服务。
东航货运强调，并非为了缩减物流成本，而是在很多非用餐时段的短航班，只有不到20%的旅客需要食用正餐，餐食的浪费情况较为严重。另外，很多航班航程很短，为提高服务效率，航空公司需要优化服务流程。
据悉，在新航季中，东航客舱服务部门将根据旅客用餐习惯，定期更换小食品种。“先前我们观察到，小蛋糕口感不太好，很多旅客都不爱食用。还有旅客反映，每次配餐中都有榨菜，已经吃腻了。对此，我们调整了部分航班上的小食品种，京沪航班配置了熏鱼，昆明始发航班准备了松茸，使餐食更具地方特色。”
网友质疑40元标准性价比
各家航空公司的餐食几乎都受到过旅客批评，旅客普遍抱怨机上餐食不好吃。民航资源网10月22日发布“2012年第三季度航空公司服务评测报告”称，机上餐食得分前五名是厦门航空、海南航空、吉祥航空、四川航空、深圳航空；南航第六名、上航第七名、国航第八名、东航第十名。
东航人士昨天解释，“在高速运行下人比较紧张，感觉喜欢吃口味比较重的、低油脂的、高蛋白的，因为这样可以缓解心情、缓解压力。如果按照饭店口味，在飞机上客人会觉得有一点点淡。”飞机上不能使用明火，餐食都由地面配送，然后在飞机上二次加热，很难保持现炒时的口感。
对东航新航季经济舱餐食40元的报价，多位微博网友表示不满，“40元？开什么玩笑。”“见鬼了，这是什么配菜？”相比之下，上海一些超市出售的午餐，每份10多元也可以荤素搭配、有滋有味。东航厨师解释，空中餐食和地面不同，为避免发生意外和食品安全，贝壳类、带骨类、内脏类不能用作餐食原料，一定程度上限制了配餐空间。
“不好跟超市盒饭、路边排挡盒饭简单比较，就像你在金茂大厦喝杯咖啡要50元。”上海一位证券公司的职员认为，飞机上的餐食包含很多附加值，航空公司的餐食是有品牌附加值的。
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